近年来，我国复合软管管道企业和相关院所联合攻关，取得了一批关键技术成果，这些成果包括：研制了X70，X80钢级管线钢及焊管、管件；突破上螺旋缝埋弧焊管的使用禁区，确立了具有我国特色的"大口径高压输送主干线螺旋埋弧焊管与直缝埋弧焊管联合使用"的技术路线；在国内研讨了高压输气管道动态断裂与止裂问题，采用双曲线模型预测了西气东输和西气东输二线等管道延性断裂的止裂韧性；在国内研讨了油气复合软管管道基于应变的设计方法，解决了该设计方法及抗大变形管线钢管在强震区和活动断层管段应用的技术难题。

软管连接装置采用液压接头，自动连接复合软管接头与固定接头并锁紧，完成复合软管与固定接头的连接。

液压接头由液压旋转缸、外套螺母、压紧机构、固定接头和控制系统等部分组成。

1、控制系统。采用遥控操作，实现远距离连接与脱离。

2、外套螺母。外套螺母接受液压旋转缸传递的动力，在弹簧的辅助作用下通过内螺纹啮合软管接头的外螺纹。

3、液压旋转缸。提供连接和脱离的动力。

4、压紧机构。外套螺母尾部端面压向固定软管管接头定位面，完成自动连接工作。外套螺母与软管接头螺纹不断啮合，同时软管接头端面作轴向运动，不断地压紧密封圈，使其变形达到密封效果。此时的压紧力要克服软管和物料的重量、密封压力，才能防止输送介质渗漏。

冲刷悬空和腐蚀是导致硬质海底管线失效的主要原因，挠性软管则提供了一种新的选择途径。海底复合输油软管由防渗热塑层和增强层等功能层组成，具有高抗压能力、良好的弯曲性能和动力特性。这种模块结构可依照不同功能目的制造出不同需求的软管。

1、内置增强层使软管具有高环向强度和轴向强度，可承受各种功能荷载。对于硬质海底管线较具破坏性的环境荷载是管线悬跨段的非设计性荷载，软管的挠性特性使其在铺设时和服役期间均可随地形而变化，并且软管具有优良的特性。

2、由于软管的挠性特性，即便在输送介质为高温的情况下也无需设置膨胀弯。

3、软管还具有施工简便、铺设、连接方便，并且可以回收再利用等优点。

4、腐蚀(包括外腐蚀、内腐蚀、疲劳腐蚀)是致使硬质海底管线损坏的主要原因之一，油田对此曾采取多种措施，如系统密闭绝氧、配套加化学剂、管线牺牲阳、使用合金等。工艺局限性和施工问题使各措施效果均不理想，并且费用昂贵。由于软管使用了材料作为内衬层和外包层，因此其性能比硬质钢管好。