输油软管主要是由内钢丝、增强编织层、密封层、外增加层和外钢丝组成，钢丝缠绕钻探胶管用于油田固井、修井及石油地质勘探、小型钻机和水利采煤、输送泥浆及常温水等流体介质，输油软管还具有良好的不怕化学品性能。频繁弯曲不会开裂脱层，适用于油品、化学品运输船舶，码头等。

船用输油软管其主要特点有：

一、重量轻。船用输油软管比同等规格的橡胶软管轻40﹪，比金属软管轻30﹪。减轻了劳动者的劳动强度，操作方便，提升了工作速率。

二、不怕正、负压性能不错。较不错工作压力可达4.0MPa，负压可达0.1MPa。

三、具有良好的静电导出功能。当输送油品易燃介质时，由于压力、流速、摩擦等因素，会产生的静电，如不及时导出，后果不堪想象。该产品由内、外铠双层钢丝支撑连接，导电性能不错，使用。

四、液压收缩一次成型封头，密封性不错。该产品的管体与法兰的连接部位，改变了守旧的环氧树脂充填方法，采用大型液压设备一次成型收缩封头，与同类产品相比较，密封性不错，外型美观，不会因压力骤然升高而出现接头脱落现象。

五、具有良好的不怕油、不怕化学腐蚀性能。普遍适用于输送原油、燃料油、食品油及化学溶剂和液化石油气等。

六、不怕海水腐蚀。因使用环境不同，在沿海或海上作业环境下，一般金属材料难以承受海水及空气的腐蚀。

七、挠性不错、弯曲自如，不受作业空间限制。该产品在很小的回转半径下仍可正常工作，在其弯曲部位，管内始终保持圆状，会发生折叠、内壁脱落和管体折裂等现象。

八、不怕温性能不错。使用温度为-40℃—180℃，不会因气候或使用温度变化而出现管体硬化或软化现象。

复合软管由多种材料多层密封结构，在较恶劣的环境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不会突然爆裂，能够轻易处理汽油、柴油、原油、和多种化学液体的传输工作，甚至在寒冷的天气里仍然能够保持较不错的柔韧性。重量轻、韧性强、易搬运、管体柔软、使用灵活、低温、不变形、裸露内螺旋金属与内层，具有的静电逸散性能。常见的管道的布置形式有三种：单管系统、双管系统和单管道系统。

在布置输油管道时要遵循以下原则：为了减少阻力，一般都采取直线敷设方法。

一、在油库围墙以内的管道，都应在地上敷设；

二、原已埋在地下的管道或已敷设在管沟里的管道，要结合油库的技术改造，亦应尽可能的逐步地改为地上敷设；

三、围墙以外的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把管道经过处理后直接埋在地下，为0.5~0.8m。

在不怕压情况相同的条件下，输油输油软管比同规格橡胶管要好。在很小的回转半径下仍可正常工作，其弯曲部位始终保持圆状，决不会发生折叠、内壁脱落、堵塞和管体折裂现象。由于采用积层镀锌板结构，有良好的不怕压性能，充压减压时，软管有伸缩现象。主要适用于石油开采、石油炼化、污油处理、石化仓储、动植物油的仓储、船舶工业、油港码头、石油产品航空燃料油等，是石油化工行业较受欢迎的新型管道。

管道连接部位泄漏

一、法兰泄漏

法兰密封一般是依靠其连接螺栓所产生的预紧力，通过各种固体垫片(如：橡胶垫片、石棉橡胶垫片、植物纤维垫片、缠绕式金属内填石棉垫片、波纹状金属内填石棉垫片等)达到足够的工作密封比压，来阻止被密封流体介质的外泄。

二、填料连接部位泄漏

填料装入填料腔以后，经压盖对它施加轴向压缩，由于填料的塑性，使它产生径向力，并与内杆紧密接触。在使用过程中，内杆同填料之间存在着相对运动(这个运动包括径向转动和轴向移动)。随着内杆动作次数的增加，相对运动的次数也随之增多，还有高温、高压、渗透性强的流体介质的影响，填料处也易发生泄漏。

三、螺纹连接部位泄漏

螺纹也是管道连接的一种形式。通常螺纹要与填料，如麻丝、石棉绳、铅油及聚四氟乙烯等配合使用。其密封机理与法兰垫片机理类似，只要螺纹在拧紧的过程中能使填料达到足够的工作密封比压，就能阻止被密封流体介质的外泄，也属于强制密封范畴。螺纹部位的泄漏主要是：因管道的振动位移造成材料密封比下降，以及填料失效和腐蚀引起的。